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鋼便橋是臨時施工設施，承擔本工程施工原材料及半成品等裝載車輛行駛通行，使用時間長，受夏季洪水影響嚴重；鋼便橋的調頭平臺寬度設置應滿足車輛掉頭的要求，鋼便橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工、鋼吊箱及承臺施工，鋼棧橋跨度、平面位置及高程應滿足通航要求。

鋼便橋應急平臺需滿足應急船只的停靠和人員的撤離要求，鋼管樁是承受便橋施工及運營期間各類荷載的主要構件，因此應確保鋼管樁搭設質量滿足設計規范要求；縱橫梁承擔將便橋上部運營荷載均勻傳遞至鋼管樁及聯系整個結構形成整體，滿足結構穩定性要求的功能。

鋼便橋將妨礙承臺吊箱的施工，越過墩位的便橋設計為可拆卸式。為盡量減少便橋中斷的時間，盡量降低便橋中斷對全橋施工的影響，該段便橋設計為用履帶吊可整體吊移形式。為了減輕重量，鋼便橋的布置為十五米或十八米跨度，這樣可以方便起吊，根據環境進行設置。

為適應便橋鋼構件溫度變化，每隔一米五十米左右設一道溫度縫縫寬六厘米，現場施工時根據實際溫度調整伸縮縫寬度。主縱梁為貝雷梁的便橋，溫度縫處便橋所有鋼構件均需斷開，貝雷梁的陰陽頭斷開，但陽頭仍套在陰頭內，主縱梁為萬能桿件或萬能桿件和貝雷梁交界處采用雙排樁。